Ausstellung von Frieder Schellenberg zur Entwicklung der Eisenbahn in Sachsen

Frieder Schellenberg aus Bienenmühle lädt zu seiner Ausstellung über die Entwicklung der Eisenbahn in Sachsen in die Rathausgalerie ein, welche während der Öffnungszeiten des Rathauses zu sehen ist. Über seine Ausstellung schreibt Schellenberg an holzhau.de:

"Mit Respekt vor dem architektonisch - ingenieurtechnischen Werk der Eisenbahnhochbauten übernahm der Initiator der Ausstellung auch die gemeinsame Gestaltung.

Architektur, Technik und Sozialgeschichte dieser Bahnhofsbauten ließ sich nicht ohne Einordnung in die entsprechende Entwicklungsgeschichte des 19. und 20. Jahrhunderts würdigen. Sie schließt daher auch die Eisenbahnverkehrsgeschichte der Städte ein, von deren ungeheuren Bauleistung heute noch sichtbare Kenntnis vorhanden ist.

Allein die gewaltigen, in vieler Hinsicht heute unvorstellbaren Leistungen der unmittelbar an den Bahnhofsbauten schaffenden Arbeiter und leitenden technischen Kräfte verdient ungeachtet jeder ästhetisch-künstlerischen Wertung größten Respekt. So war es immer Ziel, die damals modernen Verkehrsstationen mit dem Dienstleistungszentrum zu verbinden.

Mit der vorliegenden Bilderauswahl wird versucht, die Bauwerke baugeschichtlich zu veranschaulichen.

Aber nicht nur die historische Betrachtung der einzigartigen Bauwerke, auch die immer aufs neue faszinierenden Ansichten und künstlerischen Details von verschiedenen Standorten und Blickwinkeln gesehen, mögen anregen, die im allgemeinen nur in Eile oder meist nicht wahrgenommenen Reize zu entdecken.

Die anspruchsvolle Aufgabe, den einzelnen Bahnhöfen eine Monographie zu widmen, wäre ohne die Unterstützung von Helfern und hilfsbereiten Institutionen nicht zu realisieren gewesen, auch wenn bereits in großem Umfang authentisches sowie schon veröffentlichtes Material für die Ausstellung zur Verfügung stand, während vor allem historische Fotos der Bahnhöfe im weitesten Sinne relativ selten sind.

Der Initiator der Ausstellung möchte hiermit zur Vorbereitung des 175jährigen Jahrestages des deutschen Eisenbahnwesens beitragen und dabei zeigen, welche dynmische Entwicklung dieser Verkehrszweig durchlief.

Die komplexe Darstellung einer fast 175jährigen währenden Entwicklung war nicht problemlos. Die Fülle des bisher erschienenen Bildmaterials zu diesen Fragen stellte den Autor die dringliche Aufgabe nach der Auswahl solcher Schwerpunkte, die dem Anliegen am besten gerecht wurden. Der vorgegebene Manuskriptumfang zog darüber hinaus bestimmte Grenzen für die Behandlung des Stoffes. Deshalb mußten einige Bahnhöfe von vornherein vernachlässigt bzw. unberücksichtigt bleiben.

Trotz dieser unumgänglichen Einschränkungen hoffen wir auf einen nachhaltigen Eindruck von der außerordentlich vielschichtigen Wirkung der Bahnhofsbauten vermitteln zu können".